El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, i regidor a Cabanes, Carles Mulet, ha exposat avui que la mesura improvisada de desviar el trànsit pesat des de la N-340 per la CV-13 i CV-10, entre Torreblanca i Nules, està duent a molts establiments de la zona compresa en estos trams, i que vivien directament de donar servei als transportistes, a la ruïna absoluta. “ fa unes setmanes era un temor, ara, una realitat”.
Segons Mulet “ calia i cal pensar una solució per fer front a la sinistrabilitat viària, però això no es pot fer a colp de titular i sense planificar, perquè això desfà a economies de desenes de famílies i pot acabar no solucionant el problema sinó canviar-lo de lloc”.
Per al portaveu ecosocialista “ la falta d’un criteri i previsió a la qual atenir-se crea encara més desconcert en tots els sectors afectats; ja que no es sap a hores d’ara si aquesta mesura es postergarà en el temps, serà definitiva o sols temporal; alguns comerços podrien fer esforços sobrehumans i mantindre’s abans de tancar la persiana; és a dir, si s’han d’esperar uns mesos per tornar a la “normalitat” o ja poden tancar sense més. Recordem que a cap dels empresaris se’ls va anunciar ni tant sols insinuar aquesta mesura, i molts van fer grans inversions en els seus negocis, que ara no poden fer front”.
Per contra, la decisió de desplaçar els camions per la CV10, també està ocasionant un benefici molt gran a nous comerços (restauració, gasolineres, etc,) les quals tampoc saben si la mesura serà de més durada, per poder adaptar les seus instal·lacions a la nova realitat.
Segons Mulet “ el que estem veient, és que simplement la sinistrabilitat s’està traslladant de la N-340 a la CV-13 i CV-10, i això, simplement, és desplaçar el problema, no solucionar-lo, per això continuem pensant que cal una solució global i consensuada, que tot el món sàpiga a què atenir-se i poder planificar el seu futur, saber si darrera d’aquesta mesura hi hauran més, com aquells projectes que havien de fer variants en llocs com ara la Ribera de Cabanes, o fer desdoblaments, o per a quan es preveu finalitzar la CV-10 entre l’aeroport i la Jana, o si realment no hi ha com sempre, canvi de plans per recuperar la gestió pública i gratuïta de l’AP7, o què passarà amb el corredor mediterrani”.
El portaveu ecosocialista ha remarcat que la falta d’una política de llarga amplària en tema d’infraestructures i transport, fa que s’actue a base de pegats, causant danys molt greus a economies familiars, però no es busquen opcions de futur pensant en un model on els combustibles fòssils tenen els dies comptats, i la solució no pot passar per més asfalt i despesa pública irracional”